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        【獨家】“一帶一路”視野中的希臘比雷埃夫斯港

        來源: www.lymmjd666.com 發布時間:2024-01-30 16:28:31 分享至:

        希臘經濟只占整個歐盟的2%,是一個幾乎可以忽略不計的小經濟體。但就是這樣一個經濟體,卻掀起了歐洲債務危機的驚濤駭浪,并讓愛爾蘭、葡萄牙乃至西班牙、意大利等國相繼陷入危機,這就是全球化和金融傳染最為生動的一個例證。相關數據顯示,希臘目前債務負擔依然沉重,2018年的國內生產總值預計約為1850歐元,債務在GDP中的占比大約為180%,與2017年相比變化不大。預計未來幾年,希臘仍將實行增稅和養老金削減等緊縮措施。

        1 希臘國內生產總值(2008-2017

        數據來源:World Bank

        據歐盟統計局數據顯示,2017年希臘貨物進出口總額為893.4美元,比2016增長16.0%。其中,出口326.1美元,增長15.8%;進口567.3美元,增長16.0%。貿易逆差241.2美元,增長16.3%。

        1 2017年希臘對主要貿易伙伴出口額

        數據來源:中國商務部

        2 2017年希臘對主要貿易伙伴進口額

        數據來源:中國商務部

        按照國別(地區)來看,2017年希臘出口最多的前4位國家分別是意大利、德國、土耳其和塞浦路斯,占希臘出口總額的10.6%、7.1%、6.8%6.5%。希臘進口最多的德國、意大利、俄羅斯和伊拉克,占希臘進口總額的10.4%、8.2%、6.8%6.3%。希臘前三大貿易逆差來源地依次是俄羅斯、德國和伊拉克,2017年逆差額分別為36.0美元、36.0美元和35.0美元,增長率為23.9%、11.1%35.1%。希臘貿易順差主要來自塞浦路斯和黎巴嫩,2017年順差額分別為16.6美元和13.7美元,增長率為20.1%21.2%。

        2 2017年希臘出口主要商品金額及占比

        數據來源:中國商務部

        3 2017年希臘進口主要商品金額及占比

        數據來源:中國商務部

        按照商品分類來看,礦產品、賤金屬及制品、食品飲料煙草和機電產品是希臘的前四大類出口商品。希臘的前四大類進口商品分別是礦產品、化工產品、機電產品和運輸設備。

        據歐盟統計局的數據顯示,2017年,希臘與中國的雙邊貨物貿易額為36.1美元,增長1.4%。其中,希臘對中國出口5.4美元,增長47.9%,占希臘出口總額的1.7%,提升0.4個百分點;自中國進口30.7美元,下降3.9%,占希臘進口總額的5.4%,下降1.1個百分點。希方貿易逆差25.4美元,下降10.5%。礦產品是希臘對中國出口的首位產品,機電產品是希臘自中國進口的第一大類商品。

        3 希臘與中國雙邊貿易額(2012-2017

        數據來源:中國商務部

        比雷埃夫斯港位于希臘東南沿海薩羅尼科斯灣東北岸,瀕臨愛琴海的西南側,是希臘最大的港口,也是歐洲十大集裝箱碼頭之一。該港內陸可延伸至巴爾干地區,海運可輻射至整個地中海、黑海、北非等周邊地區,位置非常重要。

        它是21世紀海上絲綢之路”進入歐洲的主要港口,可以通過中歐陸??炀€與絲綢之路經濟帶連接起來。

        4 比雷埃夫斯港集裝箱吞吐量(2011-2017

        5 比雷埃夫斯港干散貨吞吐量

        2005年,希臘經濟陷入困局,很多企業的工人都開始舉行大規模罷工,比雷埃夫斯港也不例外,導致很多航運企業不得不把原本??窟@個港口的貨物轉移到其它港口,導致貨物吞吐量迅速減少10%。

        2008,在希臘債務危機的大背景下,中遠海運集團在比雷埃夫斯港集裝箱2號、3號碼頭私有化招標中中標,獲得了其35年特許經營權,于2010年正式接管該碼頭經營。

        這一舉動,在當時引發了強烈地關注和爭議,不少聲音認為中國人不可能管理好這樣的港口,希臘當地工人的就業會受到嚴重影響。事實上,自中遠海運接手比港集裝箱業務以來,不但沒有無故解雇工人,反而至少創建了1500個當地的工作崗位。中遠海運通過引進先進的管理技術和經驗,大幅度增加了集裝箱業務,經營效率提高,由此創造出產業鏈的集聚效應。

        經過艱苦的談判,2016年4月,中遠海運和希臘共和國發展基金簽署協議,中遠海運以3.685歐元收購比港港務局67%的股權。同年6月,希臘議會批準了這項交易。根據協議,此后5年中,除交易支出外,中遠海運還將投資3歐元用于港口的基礎設施建設。通過這項交易,中遠海運(香港)成為了比港港務局的最大股東。同時,這也是中國企業首次在海外接管整個港口。

        盡管有國際金融危機和希臘債務危機的不利影響,幾年來比雷埃夫斯港的裝卸量不斷增長。該港的集裝箱吞吐量從2010年的88標箱增至2017年的405標箱,全球排名從第93位大幅提升。亮麗的成績單為中遠海運在比港的進一步發展鋪平了道路。

        2018827日,中國同希臘政府簽署共建“一帶一路”合作諒解備忘錄。希臘成為與中方簽訂此類備忘錄的首個歐洲發達國家。雙方將以簽署合作諒解備忘錄為契機,將“一帶一路”倡議同希臘建設區域交通、能源和服務樞紐的戰略緊密對接,進一步加強設施聯通、貿易暢通和資金融通,繼續扎實推進比雷埃夫斯港合作項目和中歐陸??炀€建設。

        本文由“港口網www.lymmjd666.com”特約上海海事大學周鑫、沙梅獨家提供

        參考文獻:

        [1]中國商務部網站

        [2] https://www.yidaiyilu.gov.cn

         
        本文關鍵詞:“一帶一路”視野中的希臘比雷埃夫斯港 標簽:比雷埃夫斯港
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