12月1日19時(shí)，在山東港口青島港紙漿碼頭作業(yè)現場(chǎng)，隨著(zhù)最后一件紙漿順利落地，青島港以晝夜51676噸作業(yè)量，第4次刷新紙漿晝夜接卸世界紀錄，為打造千萬(wàn)噸級紙漿接卸母港注入強勁動(dòng)能。

作為山東港口件雜貨紙漿作業(yè)的重要碼頭，青島港憑借“大碼頭、大堆場(chǎng)、高效率、優(yōu)服務(wù)”優(yōu)勢，在裝卸效率、堆存能力、專(zhuān)業(yè)屬具、增值服務(wù)等方面一直處于世界領(lǐng)先地位，此次新紀錄的誕生更加彰顯了青島港強大的裝卸能力，擦亮了青島港服務(wù)的“金字招牌”。

近期，青島港外貿紙漿船集中到港，受降雨、寒潮等惡劣天氣影響，船期十分緊迫。為保障作業(yè)任務(wù)順利，一方面青島港得到青島海事局交管中心、青島引航站等部門(mén)的大力支持，另一方面，青島港西聯(lián)公司認真分析研判，對此次靠泊作業(yè)進(jìn)行風(fēng)險評估，制定靠泊方案和應急預案，對靠泊、作業(yè)全過(guò)程進(jìn)行精準計劃安排，保證紙漿船舶及時(shí)靠泊。

船舶靠泊后，青島港西聯(lián)公司門(mén)機、船機滿(mǎn)線(xiàn)作業(yè)、開(kāi)足馬力，搭配紙漿專(zhuān)屬大型框架吊具，一鉤即可裝滿(mǎn)一部拖車(chē)，接卸效率翻倍提升；貨物采用“前沿直碼＋拖車(chē)入庫”的堆碼方式，最大限度提高場(chǎng)地利用率；IGV水平運輸車(chē)、油電拖車(chē)集體出動(dòng)，在碼頭現場(chǎng)往來(lái)穿梭，卸船、裝車(chē)、運輸各環(huán)節緊密銜接，在紙漿自動(dòng)化設備賦能下，現場(chǎng)職工拼著(zhù)干、比著(zhù)干、搶著(zhù)干，以晝夜51676噸接卸效率，再次刷新紙漿晝夜接卸世界紀錄。

下一步，山東港口青島港將積極主動(dòng)融入國家戰略，錨定打造“中國紙漿接卸母港”發(fā)展目標，打造中國紙漿接卸母港“專(zhuān)屬賽道”，從生產(chǎn)組織上深挖潛力，提速增效，著(zhù)力打造世界一流的紙漿進(jìn)口、中轉和分撥基地。