進(jìn)入11月，每天早上一到崗，中國天津外輪代理有限公司班輪部箱管進(jìn)口科副科長(cháng)郭豐賀都會(huì )打開(kāi)電腦，遠程查看從秘魯卡亞俄港起運的20個(gè)集裝箱藍莓的海上運輸情況?！拔覀兣c船公司、水果貿易商一直保持著(zhù)密切聯(lián)系，時(shí)刻為這些遠渡重洋的藍莓保駕護航?！惫S賀說(shuō)。

從遠在南美洲的秘魯到大約17000公里外的中國天津，一顆顆新鮮采摘的藍莓得以完成遠洋之旅，依靠的便是天津港集團去年12月開(kāi)通的天津港至南美西直航航線(xiàn)。

自那時(shí)起至今，天津港集團已相繼開(kāi)通了天津港至南美西、天津港至南美東、天津港至中美洲3條直航拉美航線(xiàn)，覆蓋拉美地區太平洋和大西洋的主要港口。

得益于上述航線(xiàn)的開(kāi)通，貨物無(wú)需中轉，實(shí)現了天津與哥倫比亞、厄瓜多爾、秘魯、智利、巴西等國家和地區的直達。從今年年初甜遍京津冀的智利車(chē)厘子，到中秋過(guò)后首次登陸北方口岸的南美進(jìn)口藍莓，以及洪都拉斯白蝦、阿根廷牛肉等農產(chǎn)品得以“快船”直達天津，京津冀及周邊地區的食品藥品、化工原料、塑料制品、機械設備及汽車(chē)零配件等貨物順利出口。

不到一年時(shí)間，僅天津港至南美西直航航線(xiàn)就已在天津港累計接卸超過(guò)30航次，并為天津口岸帶來(lái)30多億元外貿增長(cháng)額，這條航線(xiàn)也贏(yíng)得了“水果快線(xiàn)”的美譽(yù)。

作為京津冀及三北地區“海上門(mén)戶(hù)”，天津港正通過(guò)持續增強的港口功能及輻射能力，不斷搭建起高效便捷的海上物流通道，努力打造連接中國北方地區和拉丁美洲的航運樞紐。

“天津也正逐步成為拉美農產(chǎn)品進(jìn)入中國北方市場(chǎng)的門(mén)戶(hù)，積極為促進(jìn)中拉雙邊貿易穩步增長(cháng)貢獻力量?！碧旖蛏鐣?huì )科學(xué)院海洋經(jīng)濟與港口經(jīng)濟研究所所長(cháng)石森昌認為，“這3條航線(xiàn)還增強了京津冀地區出口商品在拉美市場(chǎng)的競爭力，后續或有望吸引更多電商貨物、海外倉貨物增加在天津出口份額，更好服務(wù)天津口岸外向型經(jīng)濟發(fā)展?！?/p>

在天津港集團物流公司副總經(jīng)理魏天愛(ài)看來(lái)，這3條直航拉美航線(xiàn)最突出的特點(diǎn)便是一個(gè)“快”?！斑\輸快、進(jìn)港快、接卸快、轉運快……因為‘快’，不僅意味著(zhù)更高的速度、更新鮮的品質(zhì)，還帶來(lái)了物流成本的大幅降低以及市場(chǎng)競爭力的不斷增強?！?/p>

以智利為例，此前需要30多天運抵天津的貨物，現在的運輸時(shí)間減少了至少一周。中遠海運集運拉非貿易區常務(wù)副總經(jīng)理張震東介紹：“相比此前貨物需經(jīng)釜山、新加坡等地中轉，天津港直航南美東航線(xiàn)，使天津至巴西交貨期從原先中轉的54天縮短至40天，冷箱裝載能力提升了81%，很受客戶(hù)歡迎?！?/p>

海事、海關(guān)等口岸部門(mén)以及天津港更是紛紛開(kāi)通“綠色通道”，讓“快船”抵津的拉美農產(chǎn)品得以一次又一次實(shí)現從南美產(chǎn)地到京津冀市場(chǎng)的一站式快捷冷鏈運輸。

通過(guò)全方位提升各環(huán)節物流速度，目前，拉美農產(chǎn)品來(lái)到天津港即可通過(guò)“船邊直提”直接奔赴市場(chǎng)，也可存儲在緊鄰碼頭的冷鏈倉庫。

僅車(chē)厘子一個(gè)品類(lèi)，天津港已實(shí)現單箱車(chē)厘子碼頭作業(yè)時(shí)間壓縮至20分鐘以?xún)?，單箱查驗時(shí)間不超過(guò)30分鐘，最快5小時(shí)內到達京津冀地區主要水果市場(chǎng)。

用最高效的作業(yè)與最細致的服務(wù)為拉美進(jìn)口農產(chǎn)品“搶鮮”護航，得到的是市場(chǎng)和水果貿易商的積極反饋。

“中秋節過(guò)后，我們已成功進(jìn)口近30個(gè)40英尺集裝箱的藍莓，銷(xiāo)售十分火爆?！卑俅ㄑ附荩ㄌ旖颍﹪H貿易有限公司總經(jīng)理王儀涵向記者透露，“過(guò)去，北方市場(chǎng)的藍莓主要通過(guò)上海港或深圳港進(jìn)入國內，再轉運至位于河北省的首衡高碑店國際農產(chǎn)品交易中心。而如今，選擇天津港作為進(jìn)口港，使得運輸至首衡高碑店市場(chǎng)的成本大幅下降超過(guò)一半，有效降低了物流成本，打開(kāi)了通往北方市場(chǎng)的便捷通道?！?/p>

“目前，我們還有大約50個(gè)40英尺集裝箱的藍莓正在運輸途中，預計11月下旬陸續抵達天津港。鑒于藍莓的成功進(jìn)口，我們還計劃在年底前將30%—40%的車(chē)厘子進(jìn)口業(yè)務(wù)轉移到天津港，以便更好地拓展北方市場(chǎng)?！蓖鮾x涵說(shuō)。

據天津海關(guān)統計，今年1月—10月，我市對秘魯進(jìn)出口23.7億元，同比增長(cháng)24.3%。不難看出，直航拉美航線(xiàn)的開(kāi)通，對助力北方地區與秘魯等拉美國家和地區貿易的進(jìn)一步加密往來(lái)起到積極作用。

同樣令人欣喜的是，3條直航拉美航線(xiàn)不僅令京津冀市民品嘗到更多美味的拉美農產(chǎn)品，還帶來(lái)了“大產(chǎn)業(yè)”。瞄準商機，首衡集團、海馬生物等貿易企業(yè)相繼落戶(hù)東疆綜保區，開(kāi)展車(chē)厘子、鳳梨、榴蓮等水果進(jìn)口業(yè)務(wù)。港口帶物流，物流帶經(jīng)貿，經(jīng)貿帶產(chǎn)業(yè)，一條進(jìn)口水果產(chǎn)業(yè)鏈正在津持續完善，相關(guān)產(chǎn)業(yè)加速聚集，助推港產(chǎn)城融合步伐加快。

如今，天津港擁有147條集裝箱航線(xiàn)，同世界上180多個(gè)國家和地區的500多個(gè)港口保持貿易往來(lái)。今年1月—9月，天津港完成集裝箱吞吐量1834萬(wàn)標準箱，同比增長(cháng)4.1%。

石森昌表示，港口是經(jīng)濟發(fā)展的重要支撐，也是開(kāi)放的關(guān)鍵樞紐。進(jìn)一步把港口“硬核”優(yōu)勢轉化為高質(zhì)量發(fā)展優(yōu)勢，需要更好地發(fā)揮港口輻射功能及樞紐作用，通過(guò)搭建新通道拉近不同市場(chǎng)的距離，不斷加強北方地區與全球各地貿易伙伴的合作，為百姓帶來(lái)世界另一端的好產(chǎn)品，更好地滿(mǎn)足人們的多樣化生活需求。